現(xiàn)在，乘坐飛機(jī)外出旅游、探親訪友出差、經(jīng)商的人越來越多，安全是乘客最關(guān)心的問題。然而乘客的行為也直接影響飛機(jī)的安全。經(jīng)常有朋友問我，為什么飛機(jī)上不能開手機(jī)？更是有些出國旅游的朋友說外國飛機(jī)上都能全程使用手機(jī)了，飛機(jī)上還有WIFI能用，為什么中國航空不能像那些國家一樣開放使用手機(jī)呢？

　　首先，明確的告訴大家，我國飛機(jī)上不允許開手機(jī)，包括飛行模式也不行。其實(shí)，手機(jī)到了大概三千米以上時(shí)，就一點(diǎn)信號都沒有了，想打電話也打不出去，在低高度時(shí)候，手機(jī)能夠接受信號，但這是恰恰起飛著陸階段是飛行中最關(guān)鍵的階段，如果乘客一起搜索接收網(wǎng)絡(luò)信號，很強(qiáng)的電磁波就會干擾到飛機(jī)的無線電頻率，飛行員就有可能接受到錯(cuò)的信號從而影響到飛行安全。

　　在手機(jī)剛普及的年代，在還沒有彩屏的時(shí)候，手機(jī)就有了飛行模式。飛行模式”即關(guān)閉手機(jī)的通信模塊，不能接打電話發(fā)短信，與基站沒有信號聯(lián)系。從這種技術(shù)本身來說，基本解決了手機(jī)產(chǎn)生的信號干擾問題。但是，國內(nèi)航空公司不接受“飛行模式”。因?yàn)椋徽撌瞧放茝S商還是山寨廠商，都在自己研發(fā)“飛行模式”的功能，因此很難保證沒有問題。手機(jī)在空中打開就能發(fā)射信號，這也是一大安全隱患，在沒有想出很好的對策之前，中國這么做無疑也是最穩(wěn)妥的方式。

　　可喜的是，中國民航局飛標(biāo)司運(yùn)輸處處長朱濤近日表示，有關(guān)方面目前正在推進(jìn)在飛機(jī)上使用電子設(shè)備的法律修訂工作，這將在今年年底或2017年初完成。如果這一法律修訂最終獲批，中國數(shù)百萬旅客將可以在空中使用手機(jī)。

　　想當(dāng)初，各種電子設(shè)備，包括iPad，筆記本電腦也不讓用，后來也讓在巡航階段使用了，所以允許使用手機(jī)也許只是時(shí)間問題。但在沒有出臺新規(guī)定之前，奉勸大家還是要遵守法律法規(guī)，做一個(gè)好公民！

　　隨著科技的為斷發(fā)展，后期也許不用坐飛機(jī)關(guān)手機(jī)，但現(xiàn)在還是在測試階段，部分航空公司已在航班上有投入，像頭等艙旅客可以上網(wǎng)等，但只針對小部分旅客，全航班開放還需時(shí)日，就現(xiàn)在，我們上飛機(jī)了就必須關(guān)掉你的手機(jī)哦。