我們國家一直都特別看重自己國家和民族的傳統(tǒng)文化，即使是在政治交往上也一直推崇著一帶一路等的外交政策。尤其是現(xiàn)在，我國的高鐵質(zhì)量不僅僅讓國內(nèi)的人民十分歡喜，甚至是國外的民眾也是如此。現(xiàn)在就給大家安利2019高鐵兒童票標(biāo)準(zhǔn)。

　　基本定義

　　高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設(shè)計開行時速250公里以上(含預(yù)留)、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》文件。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統(tǒng)一納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統(tǒng)(12306官方網(wǎng)站)代指中國高速動車組旅客列車(G字頭車次)，實為錯誤用語。2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫規(guī)范》正式實施，規(guī)定高速動車組標(biāo)準(zhǔn)英文名為G-Series High-Speed Train。

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　　總體特點

　　適合高速鐵路的生存環(huán)境其實只有兩條基本原則：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水準(zhǔn)較高，能夠承受高速輪軌比較昂貴的票價和多點停靠，第二是較高的社會經(jīng)濟和科技基礎(chǔ)，能夠保證高速輪軌的施工、運行與維修需要。就這兩點而言，以巴黎和柏林為核心的歐洲大陸、日本密集的城市帶和中國大型的城市群是最適合不過的。因此世界最先進的高速輪軌技術(shù)誕生在德、法、日這3個國家并在中國大規(guī)模展開就非常合乎邏輯。

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　　兒童票

　　我國鐵道部規(guī)定，凡是買票乘車的旅客都有獨立座位，因此動車兒童票是有座位的。兒童旅客只有在身高處于1.2米和1.5米范圍內(nèi)，才能享有兒童票優(yōu)惠。其次，兒童身高如果是低于1.2米，根據(jù)規(guī)定1.2米以下的兒童是不用買票的，可以隨同成年旅客一起免費乘車。但是，家長旅客需要注意的是，1.2米以下的兒童是免費乘車，不用買票因而沒有獨立的座位，只能和同行成人一起乘坐。16歲以下的未成年人，如果身高超過1.5米，則必須購買實名制的全價動車票才能乘坐動車，不享有兒童票優(yōu)惠。因而此類型乘客也是具有獨立座位的。

　　正是有了我國的技術(shù)人員不斷地深入研究，才有了我們現(xiàn)在高鐵的蓬勃發(fā)展，讓我們的生活和交通更加的便捷和安全。至于2019高鐵兒童票標(biāo)準(zhǔn)，大家要好好看清楚哦，這樣才不會給自己帶來不必要的麻煩。